油液顆粒污染度測定儀是用來檢測油液中各種微粒的尺寸和多少，廣泛用于航空、航天、航海、電力、石油、化工、交通、港口、冶金、機械、汽車、制造等領(lǐng)域，對各類油液進行固體顆粒污染度檢測。油液的污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中所含固體顆粒污染物的濃度。油液污染度標(biāo)準(zhǔn)從最早使用的質(zhì)量(μg/g)和體積(μL/L)污染度等，逐漸改進為可反映顆粒尺寸及分布的顆粒污染度表示方法。NAS1638污染度等級標(biāo)準(zhǔn)是用100mL油樣中的顆粒尺寸范圍5~15μm、15~25μm、25~50μm、5O~100μm和>100μm的顆粒數(shù)表示油液污染度，原定污染度等級為12級，為了擴大應(yīng)用范圍，現(xiàn)已將污染度等級擴展到21個等級。ISO 4406污染度等級標(biāo)準(zhǔn)是用1mL油樣中的顆粒尺寸大于4μm、大于6μm和大于14μm的顆粒數(shù)，用“/”符號隔開，表示油液污染度，分為30等級。

針對液壓系統(tǒng)應(yīng)用的廣泛性、運行工況和油液分析技術(shù)的特點，利用油液分析技術(shù)對液壓系統(tǒng)進行監(jiān)測，可以有效地避免液壓系統(tǒng)因油液污染造成系統(tǒng)中的泵、閥磨損或者過濾器堵塞而造成設(shè)備的停機等重大故障的發(fā)生，從而在設(shè)備的預(yù)防性維護中節(jié)省資源，有效地提高了設(shè)備的運行效率，具有重要的意義^[1]。生產(chǎn)實踐中，液壓系統(tǒng)中的故障一般都是顆粒污染造成的。液壓油液中的污染物和磨損顆粒會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中的缸體、泵和閥的故障。因此，對液壓油液中的顆粒度進行監(jiān)測尤為重要。

艦船上的各種機械設(shè)備長時間、高載荷地運行于各種復(fù)雜工況下，所以對機械設(shè)備進行油液監(jiān)測以判斷其工作狀態(tài)顯得至關(guān)重要。目前，油液分析技術(shù)已廣泛應(yīng)用于我海軍艦船機械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測，油液監(jiān)測尤其是污染度的監(jiān)測不僅可以正確地選擇潤滑劑并確定合理的換油周期而取得較好的經(jīng)濟效益，更重要的是可以通過即時預(yù)報潛在威脅而避免災(zāi)難性的損壞或者使處于正常運轉(zhuǎn)的設(shè)備減少不必要的維修，變事后維修和定期維修為視情維修，大大減少了停機時間和維修的工作量，這對于提高海軍艦船的在航率和在航等級、節(jié)約維修經(jīng)費都具有十分重要的意義 。

汽輪機油用于汽輪機組的潤滑系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)，它起潤滑、調(diào)速和冷卻散熱作用。因此其油品質(zhì)量的好壞直接影響著機組的安全。汽輪機油系統(tǒng)中，由于各種原因常常存在著機械雜質(zhì)、污染物，會破壞油膜致使轉(zhuǎn)子軸頸表面劃傷拉毛，使得局部油溫升高，油品不能正常散熱，從而瓦溫升高，造成燒瓦事故。它的存在還會使機組調(diào)速系統(tǒng)卡澀，甚至造成調(diào)速系統(tǒng)失靈。因此，對于汽輪機油來說，必須重視油品的凈化工作，對污染度進行監(jiān)測，以保證機組安全運行。